ന്യൂഡൽഹി: ദക്ഷിണേഷ്യൻ മേഖലയിലേക്ക് സിംഗിൾ പോയിന്റ് ഇന്റർനാഷണൽ കണക്റ്റിവിറ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര ഹബ്ബുകളായി വിമാനത്താവളങ്ങളെ മാറ്റാൻ ഇന്ത്യ ദേശീയ നയം രൂപീകരിക്കുന്നു.
കാബിനറ്റ് അംഗീകാരം ആവശ്യമുള്ള ഈ നയം, വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ സുരക്ഷ, ഇമ്മിഗ്രേഷൻ തടസ്സങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുക, അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ വിമാനങ്ങൾ പറക്കാനുള്ള അവകാശങ്ങൾ അനുവദിക്കുക, ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക, എന്നീ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന ട്രാൻസിറ്റ് ഹബ്ബുകളായി മാറും.
ഹബ്ബുകൾ എല്ലായിടത്തും നിന്നുമുള്ള യാത്രക്കാരെ പരിഗണിക്കുകയും, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന നഗരങ്ങളിലേക്ക് ഒന്നിലധികം നേരിട്ടുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
2020 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, യൂറോപ്പിലേക്കും വടക്കേ അമേരിക്കയിലേക്കും പറക്കുന്ന ഇന്ത്യൻ യാത്രക്കാരിൽ 69% പേരും വിദേശ എയർലൈനുകളിൽ ദുബായ്, അബുദാബി, ദോഹ തുടങ്ങിയ കേന്ദ്രങ്ങളിലൂടെയാണ് യാത്ര ചെയ്തത്.
അനുകൂലമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം, ശക്തമായ ഒരു എയർലൈനിന്റെ സാന്നിധ്യം, അന്തർദേശീയവും ആഭ്യന്തരവുമായ വിമാനങ്ങൾ തമ്മിൽ വേഗത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവ് തുടങ്ങിയവയാണ് ഒരു ഹബ് എയർപോർട്ട് പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള 3 ഘടകങ്ങൾ.
വിമാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വേഗത്തിലുള്ള കണക്ഷനുകൾ, ഇമിഗ്രേഷൻ കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കൽ, വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ ഒന്നിലധികം ടെർമിനലുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കൽ എന്നിവയ്ക്കായി ഈ നയം ശ്രമിക്കും. എയർലൈനുകൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, സർക്കാർ നയങ്ങൾ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ഏകോപനമാണ് ഈ ഹബ് നിർമാണം കൊണ്ടുദ്ദേശിക്കുന്നത്.
ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ മേഖലകൾക്കിടയിൽ ഗതാഗതം നടത്തുമ്പോൾ ഇരട്ട സുരക്ഷാ പരിശോധന, പുറപ്പെടുന്ന നഗരത്തിൽ നിന്ന് മാത്രം ഇമ്മിഗ്രേഷന്റെ ആവശ്യകത, തുടങ്ങിയ ചില തടസ്സങ്ങൾ വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ സുഗമമായ കണക്റ്റിവിറ്റിക്ക് തടസ്സമാകുന്ന കാരണങ്ങളായി സർക്കാർ കണ്ടെത്തി.
ഇൻഡിഗോയും എയർ ഇന്ത്യയും ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ ശൃംഖലയെ ഒരു യാത്രക്കാരന് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആരംഭിച്ചു.
