ന്യൂഡെൽഹി: ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫേം ഇന്ത്യ സ്കീം ഫേസ്-2 മായി യോജിപ്പിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ചാർജർ ഘടകങ്ങൾക്കായി ഘനവ്യവസായ മന്ത്രാലയം (എംഎച്ച്ഐ) പുതിയ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നിർമ്മാണ പദ്ധതി (പിഎംപി) അവതരിപ്പിച്ചു.
2023 നവംബർ 7ലെ ഒരു വിജ്ഞാപനത്തിൽ, വിവിധ ചാർജർ ഘടകങ്ങളും അവയുടെ സ്വദേശിവൽക്കരണത്തിനായി നിർദ്ദിഷ്ട സമയക്രമങ്ങളും ഗവൺമെന്റ് പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ആഭ്യന്തരമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിലേക്കുള്ള രാജ്യത്തിൻറെ മാറ്റത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
2021 ഡിസംബർ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ചാർജർ എൻക്ലോസറുകൾ, ഇന്റേണൽ വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ, ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ (CPO), മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (CMS) എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ പോലുള്ള നിർണായക ഘടകങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പവർ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ്, വ്യത്യസ്‌ത തരം ചാർജിംഗ് ഗണ്ണുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടകങ്ങൾ യഥാക്രമം 2023 ജനുവരിയിലും 2024 ജൂണിലും ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
പുതിയ നയത്തിന് കീഴിൽ, FAME-II സ്കീമിന് കീഴിൽ യോഗ്യത തേടുന്ന EV ചാർജർ നിർമ്മാതാക്കൾ 2024 ഡിസംബർ 1-നകം കുറഞ്ഞത് 50% ആഭ്യന്തര മൂല്യവർദ്ധനവ് നേടിയിരിക്കണം.
ഈ കണക്കുകൂട്ടൽ ചാർജറിന്റെ എക്‌സ്-ഫാക്‌ടറി വിലയിൽ നിന്നും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഘടകങ്ങളുടെ മൂല്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഉൽപ്പാദന മൂല്യ ശൃംഖലയുടെ ഗണ്യമായ ഒരു ഭാഗം രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഉപഭോക്തൃ ശ്രേണിയിലെ ഉത്കണ്ഠയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇവി ദത്തെടുക്കലിലെ നിലവിലെ തടസ്സം പരിഹരിച്ച് അധിക പൊതു ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനാണ് ഈ സംരംഭം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
തദ്ദേശീയ ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ഒരു സമയക്രമം നിശ്ചയിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും ഇവി അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി സ്വയംപര്യാപ്തമായ ആവാസവ്യവസ്ഥ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും സർക്കാർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.
നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് നടപ്പിലാക്കാൻ, ആഭ്യന്തര മൂല്യവർദ്ധനവിന്റെ സാമ്പത്തിക ക്ലെയിമുകൾ ഓഡിറ്റ് ചെയ്ത സാമ്പത്തിക പ്രസ്താവനകൾ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഘനവ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജൻസി പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുകയും വേണം.
